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Imagen de archivo del piloto Erick Javier Diago y el copiloto Rudy Ghazal fallecidos ayer en el siniestro aéreo. (Fuente externa). Inter News Service
Santo Domingo, 8 jun (INS).-Las autoridades aeronáuticas mantienen abierta una investigación para determinar las circunstancias que provocaron el accidente de una aeronave ejecutiva que se estrelló en la pista de aterrizaje tras una declaratoria de emergencia.
El avión Gulfstream 200, matrícula N318JF, se precipitó a tierra la tarde de ayer en el Aeropuerto Internacional de La Romana (región oriental dominicana) cuando realizaba un vuelo privado internacional. Era pilotado por Erick Javier Diago, de 39 años, y su copiloto Rudy Ghazal, que no sobrevivieron a la tragedia.
Diago, de ciudadanía estadounidense, se desempeñaba como piloto corporativo principal de la empresa Aibonito Aviation LLC.
Certificado por la Administración Federal de Aviación (FAA), estaba habilitado para operar vuelos privados nacionales e internacionales de mediano y largo alcance. Su trayectoria estuvo ligada a la aviación ejecutiva, un sector caracterizado por el transporte privado de empresarios, personalidades y clientes de alto perfil.
Registros de la FAA muestran que contaba con habilitación para operar aeronaves multimotor y estaba certificado para pilotar distintos modelos de aviones ejecutivos y comerciales, entre ellos los Boeing 727 y 737, así como varias aeronaves de la serie Gulfstream, incluyendo los modelos G-200 y G-IV.
La FAA también registra que poseía una certificación médica de primera clase vigente, emitida en mayo de 2026, requisito exigido para pilotos que realizan operaciones de transporte aéreo profesional. Asimismo, contaba con credenciales como piloto remoto e instructor de tierra.
En tanto que, Rudy Ghazal, de 34 años, al igual que Diago, era ciudadano estadounidense y formaba parte de la plantilla de pilotos de Aibonito Aviation LLC.
Desarrollaba su carrera dentro de la aviación corporativa, participando en operaciones de vuelos privados y chárter. De acuerdo con los registros, contaba con habilitaciones para operar aeronaves multimotor terrestres y privilegios comerciales para aviones monomotor terrestres y marítimos.
Su licencia también incluía certificaciones para distintos modelos de aeronaves ejecutivas, entre ellas los Gulfstream G-200 y G-IV, además de los modelos Cessna CE-500 y CE-650, Challenger CL-600 y Hawker Siddeley HS-125. Además de sus funciones como piloto, poseía certificaciones como piloto remoto e instructor de tierra.
Al momento del accidente, Diago y Ghazal realizaban una operación privada internacional contratada para trasladarse a Austin, Texas, donde recogerían al expelotero de Grandes Ligas, el puertorriqueño Yadier Molina, y a su familia, para viajar posteriormente a Puerto Rico, según declaró éste a través de una historia publicada en su cuenta de Instagram.
De acuerdo con un comunicado del aeropuerto de La Romana, la tripulación declaró una emergencia cuando se encontraba a 16 millas náuticas al suroeste de la provincia, y poco después del despegue, intentó regresar a la terminal aérea para realizar un aterrizaje de emergencia. Sin embargo, el avión se deslizó e incendió sobre la pista durante la maniobra de retorno. INS
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Imagen de archivo del piloto Erick Javier Diago y el copiloto Rudy Ghazal fallecidos ayer en el siniestro aéreo. (Fuente externa). Inter News Service