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Arriba, un modelo del primer taxi aéreo llegado a la República Dominicana. En las siguientes gráficas, una muestra del transporte público y escena de entaponamientos viales. Inter News Service
Santo Domingo, 30 ene (INS).- El presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), Williams Pérez Figuereo, informó de la llegada del primer taxi aéreo en territorio dominicano, iniciativa que aseguró busca solucionar el transporte y turismo.
Por el momento, indicó que solo cuentan con una unidad que servirá de exhibición en tanto se capacitan a los pilotos con las autoridades correspondientes.
En ese sentido, señaló que con este tipo de vehículo se pretende cubrir emergencias y salvar vidas, así como poder asistir a reuniones empresariales urgentes.
“Esperamos que este sea uno de los tantos que llegarán a este país y que ya ustedes podrán salvar su vida porque esto es seguro, ya con este taxi aéreo que vamos a tener en el país podremos volver eso realidad, vamos a seguir trabajando por nuestro sueño”, señaló.
Pérez Figuereo dijo que el proyecto fue socializado en el 2022 con el presidente de la República, Luis Abinader, en el marco de la inauguración del corredor de autobuses públicos de la avenida José Núñez de Cáceres, en el Distrito Nacional, y que registraron el vehículo en la Junta de Aviación Civil (JAC).
El dirigente choferil agradeció a Karim Nader Abu Naba’a, mejor conocido como el Príncipe Karim, quien colaboró y realizó inversión para hacer posible la llegada del taxi.
Según se puede apreciar en un video, el aparato aéreo cuenta con espacio para dos personas, el piloto y el pasajero.
La información se dio a conocer justo cuando el país registra una acentuada deficiencia del sistema del transporte público actual, que carece de una cobertura efectiva y una frecuencia adecuada, lo que dificulta el acceso a diferentes áreas de la ciudad y contribuye a la dependencia excesiva del servicio privado.
Los niveles de congestionamientos han producido una pérdida del tiempo en las vías públicas, que se traducen en una falta de productividad y una afección en la calidad de vida de cada dominicano.
Hoy en día, en ciudades como Santo Domingo y Santiago de los Caballeros, que atraen la mayor cantidad de viajes y, por ende, los mayores niveles de congestión, se pierden en promedio dos horas en tránsitos vehiculares, que pudieran ser mejor aprovechados en tiempo productivo, de ocio o de integración familiar, según lo explican varios estudios técnicos.
En República Dominicana el transporte representa una realidad social. Primero desde el punto de vista de los usuarios, que además del tiempo de viaje se ven afectados con el costo restrictivo de dos y tres pasajes por día, con un gasto promedio mensual de RD$2,640 pesos dominicanos (39.83 dólares estadounidenses) solo para ir al trabajo, sin contar los viajes de ocio y diligencias igualmente necesarias. Esto representa mas del 25% de la canasta familiar y sueldo base de sustento de cada dominicano.
En este mismo contexto, esta realidad social forma parte del sustento de vida de los sectores más marginados en las principales ciudades. El servicio del denominado “concho” (carros y autobuses privados), “moto-concho” (transporte de motocicletas), y el resto de la gama de unidades que se han acumulado de manera irregular a través de los años mediante los distintos proyectos con los sindicatos o con esfuerzos propios de los choferes como empresarios independientes, representan más de 16,000 unidades en mal estado que hoy circulan por calles y avenidas.
En resumidas cuentas, más allá de esta problemática histórica, los estudios evidencian que las ciudades se encuentran en un estado de crisis debido a una reducción de la calidad del sistema de transporte, frente a un vehículo privado que se establece como mejor alternativa para subsistir a los tapones, con aire acondicionado, música y todo el confort que proporciona un medio de transporte individual.
Se establece una segregación importante a nivel social, porque viaja más cómodo solo el que puede pagar un vehículo privado, lo que aumenta el parque vehicular y la congestión. INS
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