R. Dominicana-Empresarios le proponen al gobierno la construcción de un ferrocarril internacional que llegue hasta Haití

Santo Domingo, 20 feb (INS).- El Consejo Regional de Desarrollo (CRD) le propuso hoy al presidente Danilo Medina varias obras de infraestructura para el desarrollo del país, entre las que se destaca la construcción de un ferrocarril internacional que llegue hasta Haití.
El ferrocarril recorrería el nordeste, pasando por los puertos Haina, Caucedo, Cibao Central y la provincia de Puerto Plata, finalizando su trayecto en el vecino país, considerado el más pobre de la región.
Los proponentes de la iniciativa resaltaron que esa infraestructura será de gran beneficio para el comercio binacional.
Así lo manifestó Isócrates Peña, director general de la entidad, organismo integrado por distintas organizaciones de la región del Cibao, al norte de Santo Domingo.
La construcción del sistema ferroviario dominicano tendría una conexión entre las provincias situadas en el nordeste sur y nordeste norte, que utilizaría las rutas de trocas existentes de los antiguos ferrocarriles que operaron en el Cibao y la parte sur del país.
También propusieron la construcción de un aeródromo múltiple del nordeste, para ser levantado en San Francisco de Macorís para el uso de las fuerzas y estructuras productivas  de las provincias Duarte, Hermanas Mirabal y Sánchez Ramírez, comunidades quisqueyanas ubicadas en el noreste.
La comisión del Consejo Regional de Desarrollo que se reunió este lunes con el presidente, asegura que esas propuestas “cuentan con los estudios socioeconómicos de lugar, de viabilidad y que garantizaría el retorno de inversión”.
Algunos de los proyectos podrían ser financiados y soportados por el sector privado, mientras que otros, por su dimensión, necesitarían el apoyo del Estado.
Desde la mitad del siglo ante pasado, en especial a partir de las gestas restauradoras de 1863 a 1865, los gobernantes tuvieron la gran visión de utilizar en la República Dominicana el ferrocarril como instrumento de comunicación.
Conocedores los gobernantes de ese gran sistema de progreso, se comenzaron los planes, concesiones y las diligencias para poner a funcionar los trenes en República Dominicana con la participación de empresas europeas, escocesas, holandesas y el sector privado nacional.
Para la ocasión, fueron construidos dos ferrocarriles: el primero, el ferrocarril Sánchez-La Vega, con sus ramificaciones (unos 130 Kms.), explotado por la Compañía privada escocesa; y el segundo, el ferrocarril de Puerto Plata a Santiago (68 Kms.), administrado por la Compañía Estatal, Ferrocarril Central Dominicano. INS
mv