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El nuevo prototipo./Inter News Service
San Juan, 15 ene (INS).- Lexus presentará su nuevo prototipo todoterreno insignia de lujo, el LF-1 Limitless, en la Feria Internacional del Automóvil de EEUU.
Lexus estableció un segmento de todoterrenos de lujo hace dos décadas, con el debut global del RX 300 en Detroit.
Y desde esos años, sigue siendo el todoterreno de lujo de mayor venta, a pesar de los casi 50 competidores que desde entonces se incorporaron al segmento.
Ahora, el prototipo Lexus LF‑1 Limitless presenta un nuevo género de vehículo de lujo: el todoterreno insignia.
Con el Lexus LF‑1 Limitless, las posibilidades para los sistemas de transmisión son ilimitadas.
El funcionamiento del prototipo LF-1 podría ser mediante celda de combustible, híbrido, híbrido enchufable, a gasolina o incluso totalmente eléctrico.
Aproximadamente en 2025, cada modelo de Lexus en todo el mundo estará disponible como modelo electrificado dedicado o tendrá una opción electrificada.
«No hay duda de que los todoterreno de lujo son una opción cada vez más popular para los clientes de lujo», dijo el gerente general de Lexus, Jeff Bracken.
Añadió que «este prototipo LF-1 Limitless ilustra lo que podría ocurrir si Lexus fuera a añadir un todoterreno insignia a nuestra línea. Es una realización magnífica, y estamos ansiosos por ver la respuesta de nuestros clientes y distribuidores».
Para un manejo deportivo y activo, todos los controles del tren de transmisión están en el volante, para mantener al conductor ocupado y enfocado en el camino.
Paletas montadas en el volante controlan la aceleración para un manejo deportivo, mientras los botones en la sección inferior del volante activan opciones como aparcar y dar marcha atrás.
También hay un sistema de navegación de cuatro dimensiones, que amplía los sistemas adicionales mediante el agregado del elemento del tiempo a la ecuación.
Actúa como un conserje para los ocupantes, anticipando las necesidades del conductor y los pasajeros en función del avance, el tráfico y las condiciones del camino a lo largo del viaje programado, sugiriendo paradas para cargar combustible, descansos y restaurantes, e incluso ofreciendo hacer reservas de hotel.
La información de navegación y sobre la ruta aparece en el monitor del tablero, las pantallas de entretenimiento de los asientos traseros o en forma inalámbrica conectada a las tablets y smartphones de los pasajeros.
Los controles hápticos sensibles al tacto se alcanzan con facilidad desde la interfaz del volante con el sistema de navegación 4D y los sistemas integrados de confort y entretenimiento.
Una almohadilla con función «touch tracer» incorporada en la consola central revestida de cuero admite reconocimiento de caracteres para el ingreso de datos.
Otro controlador háptico en la consola central del asiento trasero permite a los pasajeros hacer sus propias elecciones de confort y entretenimiento.INS
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