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San Juan, 21 may (INS).- El senador José Vargas Vidot aseguró hoy que el transporte marítimo a Vieques y Culebra “no sirve para nada”, y aseguró que se trata de un sistema “que se convirtió, poco a poco, de una tragedia con narraciones en primera persona a otra en plural: nosotros, el pueblo viequense y culebrense, y el resto de Puerto Rico”.
“Estas son crónicas de una muerte ‘mal’ anunciada. Ciertamente, es irritante, peor que los gases lacrimógenos, vivir la dura realidad de sostener un transporte marítimo que no sirve para nada y está en la peor etapa de una crisis recurrente (una y otra vez) en toda su manifestación histórica”, sentenció el senador independiente.
Añadió que el sistema administrado por la Autoridad de Transporte Marítimo (ATM) “dejó de ser efectivo y eficiente para Vieques y Culebra. Y las dos preguntas que surgen son: ¿desde cuándo? y ¿por qué esperamos tanto para escuchar esta secuela?”.
“Usted, por supuesto, vivirá con otras deficiencias que son igualmente válidas. Sin embargo, póngase en los zapatos de ese ciudadano isleño que vive desesperadamente, porque, al contrario de lo que le pinten por ahí, no puede contar con unas embarcaciones para trasladarse confiado que alcanzará a llegar de un lugar a otro sin reparo ni inconsistencias debido a un sistema que deja los pelos de punta”, indicó Vargas Vidot”.
La Comisión para el Desarrollo de Iniciativas Comunitarias del Senado de Puerto Rico, presidida por Vargas Vidot, levantó una vez más la voz “por aquellos que no pueden hacerlo y alzó la bandera de la justicia social afirmando que lo más preciado que busca cualquier ciudadano de este país es el servicio decente que brinde su gobierno”.
“La situación que la Comisión señaló no es nueva… Es una novela que comenzó a agobiar hace varios años. La ausencia de un mantenimiento adecuado; las decisiones administrativas y operacionales deficientes de parte de la ATM, entre otras causas, son la punta del iceberg. Ninguna de las dos últimas administraciones ha podido privatizar este servicio esencial”, recordó.
Y concluye los siguientes puntos de una “flota” que carece de una misión y visión eficaz:
Una plataforma sin motor que no carga pasajeros y que tuvo su última inspección en el año 2009. La misma no puede atracar en Vieques; tarda cinco horas en llegar a Culebra y, en ese lugar, no puede desembarcar camiones tanque.
Una barcaza de la Guardia Nacional de los años ’40 que sólo puede descargar un vehículo (sin pasajeros) por viaje a la vez.
Una nave de la “flota” de ATM que quedó operando: “El Isleño”. La misma, recién reparada, se encuentra navegando por unos días y luego se queda varada bajo las mismas circunstancias: su mantenimiento.
Dos embarcaciones para transportar carga de Puerto Rico Fast Ferries, que no transporta carga, la cual, según se alegó, fue saboteada y no se encuentra operando. Además, la otra nave chocó con el fondo al atracar en el rompeolas Mosquito de Vieques y también se alegó que fue inutilizada cuando alguien tiró piedras de varias toneladas en el agua, provocando el contratiempo.
Actualmente, se dispone de dos embarcaciones para pasajeros de Puerto Rico Fast Ferries para transportar a la mitad de los pasajeros que diariamente se mueven hacia y desde las islas municipio y no dan abasto. Incluso, entre el contrato de este operador y la barcaza sin motor, el país sufraga 55 mil dólares diarios en medio de una situación económica que no logra ver luz al final del túnel.
La solución planteada es que el gobierno actual y la ATM puedan ponderar y auscultar la propuesta de los propios residentes: la creación de una cooperativa de transporte marítimo donde sus residentes operarían un verdadero sistema de transportación marítima.
“Una cooperativa de esta naturaleza sería capaz de ser el analgésico para quitarse, de una vez y por todas, este dolor de cabeza recurrente. Indudablemente, podrán existir otras buenas ideas o alternativas, pero la pregunta evidente, es ¿hasta cuándo debemos esperar para escucharlas…? Lo que no se propone hacer, es lo que no ha funcionado hasta ahora”, puntualizó Vargas Vidot. INS
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