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Una muestra de lo que podría ser el Tren Metropolitano de Santo Domingo. Inter News Service
Santo Domingo, 10 jul (INS).-El gobierno dominicano presentó la convocatoria para la licitación del Tren Metropolitano de Santo Domingo, infraestructura que forma parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT).
En una publicación realizada por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM), se exhortó a los interesados debidamente domiciliados en la República Dominicana a presentar propuesta para el concurso público.
Las ofertas deberán ser entregadas en formato físico a más tardar el lunes 16 de septiembre de 2024, en las oficinas del FITRAM, según detalla un documento gubernamental.
El ferrocarril tendrá la particularidad de que, al igual que el Monorriel de Santiago de los Caballeros en proceso de terminación, no será operado por humanos porque la parte operativa la maneja un sistema automático.
En su primera fase conectará al Aeropuerto Internacional de las Américas con el Centro Olímpico, integrado a la Línea 1 y 2 del Metro de Santo Domingo, dando así acceso a más de 500 mil nuevos usuarios.
La ferrovía empalmará con los puentes Juan Bosch y Duarte, a Santo Domingo Este con el Distrito Nacional, completando el acceso a los sectores urbanos y suburbanos que se presentan en el área de influencia del proyecto, como son: Miraflores, Gazcue, Villa Francisca, San Lázaro, Mejoramiento Social, Domingo Savio, Borojol y Ciudad Colonial.
Además, municipio Santo Domingo Este, Villa Duarte, Los Mameyes, Marquetería, Oxígeno, Ensanche Ozama, Villa Faro, Invivienda, Los Frailes I y II, Juan López, Brisa Oriental, Hipódromo, La Ureña, Marbella, Ciudad Juan Bosch, Campo Lindo, Villa Panamericana, Instituto Tecnológico Las Aaméricas (ITLA) y Boca Chica, beneficiando a una población de cerca de un millón de habitantes.
El proceso de construcción estaba en fase de evaluación y estructuración bajo los lineamientos de la Ley 47-20, que define metodologías y plazos para todas las iniciativas sometidas mediante la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP).
En junio de 2023, el presidente de la República, Luis Abinader, informó que en julio de ese mismo año se lanzaría el llamado a concurso del nuevo Sistema Ferroviario Nacional en una alianza público-privada, iniciando en su primera etapa el Tren Metropolitano de Santo Domingo, que iría desde la estación del Metro de la Avenida John F. Kennedy con la Máximo Gómez hasta la Charles de Gaulle, en un primer tramo.
Se trata de una obra de 32 kilómetros de longitud, de los cuales 22 serían a nivel de la tierra, y gran parte del trayecto correrá por el farallón de la avenida Ecológica. En su fase inicial, tendrá una capacidad para transportar 200,000 usuarios por día y 20,000 por hora. La primera ruta sería desde el Centro Olímpico hasta la Charles de Gaulle y luego hasta el Aeropuerto Internacional Las Américas.
Se recuerda que el 22 de octubre del pasado año, una delegación de la Embajada del Japón en el país y representantes del Ministerio de Economía, Intercambio y Comercio (METI) de esa nación asiática presentó al equipo técnico del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana los resultados de una investigación realizada por la empresa Nippon Koei, sobre la factibilidad de ese sistema de transporte. INS
mv
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