Inter News Service Agencia de Noticias
Resumen de noticias para el lunes, 6 de febrero de 2023.
P. Rico-Continúa bajo la lupa de comisión senatorial contrato de Genera PR como parte de privatización de la AEE
San Juan, 6 feb (INS).- La Comisión de Proyectos Estratégicos y Energía que preside el senador, Javier Aponte Dalmau, continuó con la evaluación del contrato de la empresa Genera PR, que estará a cargo de la gerencia, operación, mantenimiento, reparación, restauración y optimización de las 12 instalaciones de generación térmica de la Autoridad de Energía Eléctrica (AEE).
“El tema de los subcontratos (que puede hacer la empresa) también es un detalle que nos lleva a pensar que no hay restricciones de que esta empresa se pueda convertir en un monopolio de combustible en la isla… Son detalles que pueden ser, de este contrato, un contrato no tan beneficioso para los consumidores”, expresó en un aparte el portavoz de la mayoría, Aponte Dalmau.
Para analizar el contrato de Genera PR, la Comisión citó a deponer a Fermín Fontanés, director ejecutivo de la Autoridad para las Alianzas Público-Privadas (AAPP); a Fernando Gil Enseñat, presidente de la Junta de Gobierno de la AEE, y a Tomás Torres Placa, representante de los consumidores en la Junta de Gobierno de la AEE, además de a Josué Colón, director ejecutivo de la AEE, quien se excusó.
Durante su intervención, Gil Enseñat, presidente de la Junta de Gobierno de la AEE, destacó que “uno de los aspectos más importantes de la contratación fue el compromiso con los empleados de generación de la AEE”.
“El operador tiene la obligación de realizar una oferta de empleo a todos los empleados de las plantas que, al 30 de junio de 2022, se encontraban realizando funciones a tiempo completo y con good standing”, expuso.
Por su parte, Fermín Fontanés, director ejecutivo de la AAPP, explicó que “el contrato de Alianza ALG no conlleva la venta a Genera PR de los activos legados de generación. La AEE es y continuará siendo la dueña de esos activos durante la vigencia del Contrato de Alianza ALG”.
Sin embargo, el ingeniero Tomás Torres Placa denunció que “la aprobación del contrato entre Genera PR, LLC, la AEE y la Autoridad de Alianzas Publico-Privadas, no contó con algún tipo de iniciativa (amplia participación de la ciudadanía) en esta dirección por parte del regulador (que es el Negociado de Energía)”.
En el transcurso de la audiencia pública, el senador Aponte Dalmau, cuestionó a Fontanés, sobre cuáles son los controles que tiene en el contrato de Genera PR con respecto a los riesgos y a los subcontratos que se van a hacer, a lo que respondió que “mantenemos los mismos controles que se tienen en el asunto de licitación a terceros, si ellos quisieran participar”.
Aponte Dalmau le ripostó que “no tienen ninguno”.
De otro lado, el senador por acumulación Juan Zaragoza Gómez preguntó ¿cuánto le salía a la AEE correr lo mismo que establece el contrato con Genera PR? “Hay una tarifa y un presupuesto que establece el Negociado y Genera PR tiene que operar dentro de ese presupuesto… Ellos están apostando a que lo que le cuesta a la AEE operar, ellos lo pueden hacer más barato y tener ganancias”, explicó Fontanés.
A su vez, Torres Placa añadió que “22.5 millones es el fee que se le paga al operador por hacer el trabajo. La operación es reembolsable total (un cost plus) y los $22 millones es un fee… O, sea, que esto es un cost plus y el fee básico es 22 millones”.
Ante los constantes señalamientos y dudas que aún persisten sobre el contrato de alianza público-privada a la compañía Genera PR, el presidente de la Comisión de Proyectos Estratégicos y Energía, manifestó que se realizarán más vistas públicas para evaluar el informe y el certificado de cumplimiento sobre el contrato. INS
P. Rico-Calderón Cerame lanza su candidatura para representar a San Juan en la Junta de Gobierno del PPD
San Juan, 6 feb (INS).- El legislador municipal Manuel Calderón Cerame, portavoz del Partido Popular Democrático (PPD), anunció ayer su candidatura para representar a San Juan en la Junta de Gobierno del Partido Popular Democrático (PPD), con tres principios puntuales que lo guiarán representando a los sanjuaneros en el organismo rector de su colectividad: renovación, trabajo y esperanza.
“Mi partido necesita una renovación de estilos y propósitos, para así poder ofrecernos como una alternativa confiable para San Juan y todo Puerto Rico. Urge realizar el trabajo de reorganizar lo que está desorganizado y modernizar lo que está obsoleto, para así posicionar al Partido Popular favorablemente de cara al 2024”, indicó Calderón Cerame.
El portavoz del PPD en la Legislatura Municipal de San Juan expuso que “también es hora de sembrar semillas de esperanza en nuestra institución, para así poder inspirar e ilusionar no solo a los cientos de miles de populares que militan y aman este partido, sino que a los otros cientos de miles que hoy no creen en ningún partido político o que votaron en las pasadas elecciones por otras opciones que los han desilusionado”.
En conferencia de prensa en la sede del PPD, acompañado de varios dirigentes de base, el también presidente del Precinto 4 de San Juan, expresó su deseo de que el PPD recobre su vocación de mayoría en la Ciudad Capital “por el pasado año he sido el portavoz del PPD en San Juan, y he estado realizando el trabajo de fiscalización y presentación de propuestas para que tengamos un San Juan con más seguridad, comunidades organizadas, espacios comunes en buen estado y calidad de vida para nuestros adultos mayores”.
“He demostrado que se puede hacer el trabajo de presencia para convertirnos nuevamente en una opción para todos los sanjuaneros”, añadió el líder del PPD en San Juan.
Calderón Cerame también le envió un mensaje a todos los que se están haciendo disponibles para presidir el PPD de cara a la elección el próximo 7 de mayo “todos los que han anunciado su intención de presidir esta colectividad son mis amigos, a todos los conozco y tienen mi respeto, y por eso les digo, que sin San Juan no hay Puerto Rico”.
“Los números y los análisis nos indican que es indispensable hacer el trabajo electoral y político en la capital, para asegurarnos de que el Partido Popular pueda ganar la gobernación, la comisaría residente (en Washington), la alcaldía de San Juan y tener mayorías en Cámara y Senado. Ante esa realidad, le pido mi voto a todos los delegados de San Juan para ser su voz en la Junta de Gobierno, con el compromiso inquebrantable de velar porque ese trabajo se realice”, reclamó el dirigente del PPD. INS
P. Rico-Critica presidente de la Cámara Española de Comercio lentitud en los trámites de permisos en las agencias del gobierno
San Juan, 6 feb (INS).- El presidente de la Cámara Española de Comercio de Puerto Rico, Ramón González Simounet, expresó que el desarrollo de la isla está estancado o corre lento debido al complicado sistema de permisos que se opera en las agencias de gobierno.
González Simounet, principal oficial ejecutivo del Grupo Empire Gas, dijo que para lograr una economía saludable y un desarrollo sustentable en la isla hay que implementar el método de “honor” o que se simplifique el trámite de los permisos.
“Puerto Rico tiene los mejores profesionales en el campo de energía a nivel mundial y son personas que pueden ayudar o asesorar al gobierno para que los permisos salgan lo más rápido posible. Tenemos el talento, pero no lo usamos”, indicó.
El ejecutivo empresarial apuntó que “a raíz del dinero que hay depositado en los bancos y las millonarias asignaciones que hiciera el gobierno federal para la reconstrucción de Puerto Rico luego de los huracanes Irma y María con la complicación del terremoto en enero de 2020, el gobierno de Puerto Rico debería entender que hay ciertas prioridades para proyectos de infraestructura cuyo inicio debería darse”.
“Sabemos que el dinero está disponible, hay asignaciones millonarias que tienen fecha de caducidad. El mayor escollo que tiene el desarrollador o el industrial es el tiempo que toma evaluar un permiso. Se da el caso que toma hasta cinco años la evaluación de los documentos que se someten para lograr una autorización final”, anotó.
González Simounet, también copresidente del Comité de Energía de la Cámara de Comercio de Puerto Rico, expresó que “la situación es peor, cuando hablamos de aquellos megaproyectos de infraestructura los cuales muchos de ellos terminan en los archivos. Se han dado casos que agencias de gobierno no emiten un permiso en forma final por la ausencia de un empleado que se ha retirado, el cual estaba asignado a esas tareas y no se ha podido lograr su reemplazo”.
Hablando ante en un foro que discutió el Plan Integral de Recursos y Cartera de Energía Renovable para Puerto Rico, el empresario a cargo de la compañía de distribución de gas licuado que está entre las primeras 10 de los Estados Unidos hizo claro que las industrias de manufactura como las farmacéuticas y empresas de gran consumo energético ya están cambiando a sistemas combinados para la producción de sus propios abastos en busca de seguridad y mejores precios.
“En todos y cada uno de los proyectos de energía renovable, muchos de ellos respaldados por el uso del gas licuado, el problema para el logro exitoso está en la lentitud de los permisos en las agencias de gobierno. Lo interesante de todo esto es que ya tenemos la tecnología limpia, moderna y económica para suplir energía con gas licuado o con placas solares”, dijo.
González Simounet observó que “estos módulos fabricados muchos de ellos en países como la India, Alemania, Canadá o Estados Unidos vienen con su documentación y sus especificaciones, los cuales se combinan de acuerdo a la necesidad energética del cliente”, pero aún así el gobierno ha puesto demasiadas restricciones, exigencias y pasos burocráticos lo que al final del proyecto se convierte en un serio dolor de cabeza, gastos innecesarios y una tardanza de hasta cinco años para lograr la aceptación de los permisos solicitados.
“Esto hay que modificarlo, una cosa es proteger el ambiente o nuestras costas y otra cosa es aunar esfuerzos para ayudar a la manufactura y las industrias a que puedan instalar equipos de producción energética modernos y eficientes que permitan abaratar los costos para continuar su producción y sostenimiento de la amplia fuerza laboral de puertorriqueños que en ella laboran”, recalcó en el Simposio Energético, donde participaron empresarios, industriales, desarrolladores y socios de la Cámara de Comercio de Puerto Rico. INS
P. Rico-Sigue González Colón su ruta para flexibilizar las reglas de carga aérea
San Juan, 6 feb (INS).- Luego de lograr resultados positivos en un estudio de viabilidad, conseguir una dispensa para un periodo de prueba, la comisionada residente en Washington, Jenniffer González Colón, presentó legislación para que se flexibilicen, de manera permanente, las reglas de carga aérea para convertir a Puerto Rico en el centro de este sector industrial.
La Ley de Empoderamiento de la Industria de Carga Aérea en Puerto Rico, H.R. 375, toma los logros mencionados como punta de lanza para la aprobación final de la intención de la delegada de convertir a Puerto Rico en un hub de carga aérea.
En este sentido toma el ejemplo de Alaska, que al igual que Puerto Rico es una jurisdicción extraterritorial de Estados Unidos que compite con centros de carga extranjeros.
Antes de 2003, la mayoría de los vuelos internacionales sobrevolaban los aeropuertos de Alaska, lo mismo sucede ahora en Puerto Rico, mientras la enmienda de Stevens, estatuto federal que flexibilizó las reglas de carga aérea para Alaska, permitió que el aeropuerto de ese estado pudiera competir al mismo nivel que aeropuertos extranjeros.
“Puerto Rico tiene una posición geográfica estratégica (y) la infraestructura aeroportuaria necesaria (por lo que) debería ser el candidato ideal para un centro de carga aérea que atienda los requisitos de la aviación nacional e internacional. Pero se necesita la ayuda de este incentivo regulatorio para aumentar la relevancia de los aeropuertos de Puerto Rico con aeropuertos extranjeros que son competencia, como lo hizo en Alaska en 2003”, explicó.
La congresista insistió en que esta regulación ayudará a aumentar la conectividad aérea de Puerto Rico y también facilitará operaciones de valor agregado en zonas francas alrededor del aeropuerto.
“Queremos establecer ahora las bases legales como lo hizo Alaska, para iniciar la operación de carga y traer inversionistas privados. Los inversores no vendrán sin el marco legal. Esa es la planificación que estamos haciendo ahora. Con el crecimiento proyectado de carga y pasajeros, el aeropuerto de Miami tendrá problemas de congestión. Habrá necesidad de espacio aeroportuario e instalaciones adicionales para manejar este crecimiento”, añadió González Colón.
Apuntó que “queremos estar listos para entonces, que estas operaciones de transferencia de carga se hagan en Puerto Rico y no en hubs extranjeros”.
Algunas de las gestiones de la comisionada residente en Washington para convertir a Puerto Rico en un centro de carga aérea, como parte de sus planes para impulsar el desarrollo económico incluyen:
El 6 de febrero de 2017- la comisionada residente envió una carta a la entonces secretaria del Departamento de Transportación federal (DOT), Elaine Chao, abogando por que se flexibilizaran las reglas de carga aérea para Puerto Rico.
El 31 de julio de 2017, la comisionada radicó el HR 3472 Puerto Rico Air Cargo Industry Empowerment Act, para agregar a Puerto Rico a la Enmienda Stevens, que ha sido transformadora para la comunidad de Anchorage y el estado de Alaska en general.
El 22 de agosto de 2017 la comisionada residente González Colón se reunió con representantes del gobierno y el sector privado para discutir la expansión del acceso de la carga aérea como un mecanismo de desarrollo económico para Puerto Rico.
Presentó el 26 de abril de 2018 la enmienda 564 al H.R. 4, para que se haga un estudio de viabilidad sobre el potencial de Puerto Rico como centro de transbordo aéreo y obtener recomendaciones sobre cómo lograr ese potencial.
El reporte se le encomendó por ley a la Oficina de Contraloría General (GAO). El HR 4 se convirtió en la Ley Pública 115- 254, Ley para la Reautorización de la Administración Federal de Aviación.
El 26 de abril de 2019, la comisionada volvió a radicar legislación para convertir a Puerto Rico en un hub de carga aérea, H.R. 2357 Puerto Rico Air Cargo Industry Empowerment Act. Con tan solo añadir Puerto Rico después de Alaska a la enmienda Stevens aprobada en 2003, la isla gozaría de flexibilidad en las regulaciones de transporte aéreo.
El 7 de junio de 2019 el Gobierno de Puerto Rico envió una petición formal al DOT para que flexibilicen las reglas de carga aérea.
El 3 de febrero de 2020, González Colón convocó a representantes del gobierno y del sector privado en su oficina para dar seguimiento a las gestiones de carga aérea.
El 19 de febrero de 2020 el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) otorgó tentativamente la solicitud del gobierno de Puerto Rico para otorgar a los transportistas aéreos extranjeros cierta flexibilidad de transferencia de carga y pasajeros en los aeropuertos internacionales de Puerto Rico. En su comunicación, DOT reconoció que flexibilizar las reglas de carga aérea para Puerto Rico “podría atraer servicios de transportistas aéreos extranjeros nuevos o adicionales a los aeropuertos de Puerto Rico, lo que podría proporcionar beneficios a Puerto Rico, su economía y el público que viaja y realiza envíos”.
El 29 de abril de 2020, el Departamento de Transportación de los Estados Unidos emitió la notificación final (DOT-OST-2019-0085) de flexibilizar las reglas de carga aérea por dos años.
29 de octubre de 2020- GAO publica el estudio de Carga Aérea de Puerto Rico requerido por enmienda de Jenniffer González. Este determina que convertir a Puerto Rico en un centro de carga aérea es posible a la vez que recomienda la unión de varios factores para sea uno exitoso.
El 29 de julio de 2022, González Colón discutió con la subsecretaria de DOT, Polly Trottenberg, sobre políticas de impacto para Puerto Rico como extender la dispensa o hacer permanente la flexibilización de las reglas de carga aérea, ya que la dispensa original se otorgó durante la pandemia lo que impidió que se pudiera sacar el provecho adecuado.
El 16 de noviembre de 2022 se anuncia la extensión de la dispensa otorgada sobre carga aérea.
El H.R.375, radicado por la congresista este año, ya fue asignado al subcomité de Aviación del Comité de Transportación e Infraestructura y lograría que esta flexibilización sea permanente. INS
ndc