P. Rico-Crisis de infraestructura del país no es únicamente del sistema y red de electricidad, sino de puentes y carreteras

Por Rafael Santiago Medina

San Juan, 28 oct (INS).- El deterioro crítico del haber infraestructural de Puerto Rico no es únicamente del sistema de electrificación, sino de su red vial de puentes y carreteras.

Lo informado por la secretaria del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Eileen Vélez Vega, de que para ella es “preocupante” el estado en que se encuentra en estos momentos la infraestructura vial isleña tiene que obligar al país a levantar una bandera roja de alarma.

Conforme a lo que Vélez Vega informa, 26 segmentos de carreteras alrededor del país se mantienen cerrados tras los estragos que produjo el huracán Fiona, al tiempo en que anticipó que continúa el deterioro y cierre de puentes y carreteras a medida que la precipitación pluvial sigue saturando los terrenos.

Con los aguaceros acaecidos el jueves, por ejemplo, se desplomó parte del puente en la carretera PR-920, kilómetro 7.9, por lo que 400 familias del sector Jácanas Granja, en Yabucoa, tendrán ahora que circunvalar un trayecto que les toma casi media hora para llegar al centro del pueblo, en vez de los cinco minutos que les tomaba antes.

Entre algunas de las carreteras cerradas está la PR-861, en Toa Alta, que tuvo un “colapso mayor” durante el huracán Fiona, por lo que según se informa no se podrá reabrir hasta que se repare. En situación similar están la PR-143, en Orocovis, la PR-1, en Salinas, y la PR-763.

Vélez Vega indica a la prensa que algunas labores de mantenimiento de carreteras y rehabilitación se han atrasado debido a las lluvias de los días recientes.

No obstante, el total de 26 segmentos cerrados tendría que sumarse a las cientas de vías de tránsito (entre segmentos de autopistas, puentes y carreteras rurales) en mal estado que no han podido repararse, incluso, desde el paso del huracán María, hace cinco años.

Vélez Vega apuntó que cuando comenzó su administración, en enero de 2021, solo el 20% de los proyectos de reparación de carreteras tenían sus fondos asignados para poder emprenderlos. La obligación de dichos fondos es parte del proceso que ejecuta la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA). De esos, 108 proyectos siguen en la etapa del diseño, lejos de comenzar a ver una “primera piedra” como señal de que la reconstrucción comenzó.

El portal de la Oficina Central de Recuperación, Reconstrucción y Resiliencia (COR3) muestra en estos momentos que para el tercer trimestre de este año no se había completado ningún proyecto de reconstrucción en vías públicas entre aquellos declarados como desastres por el huracán María y los terremotos, a solicitud de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) y el DTOP.

Según este informe de COR3, hay 466 proyectos en etapa de diseño y solamente siete ya se encuentran en fase de construcción, a un costo de 26,308,682 dólares. INS

rsm/aa