P. Rico-El panorama de crisis energética y posibles soluciones que tiene ante sí Granholm en su visita a Puerto Rico

Por Rafael Santiago Medina

San Juan, 20 oct (INS).- La secretaria del Departamento de Energía (DOE), Jennifer Granholm, probablemente tendrá ante su consideración para la reconstrucción e innovación del sistema de electrificación de Puerto Rico la descentralización.

Durante su visita al país la idea del actual representante de los consumidores ante la junta de gobierno de la Autoridad de Energía Eléctrica (AEE), Tomás Torres Placa, es descentralizar urgentemente el sistema de energía eléctrica de Puerto Rico y crear cinco regiones energéticas de electrificación, totalmente independientes unas de otras.

La descentralización propuesta por Torres Placa sería la región norte, la región sur, la región este, la región oeste y la región central o de la montaña. Las averías graves que acontezcan en una de esas regiones no afectarían a ninguna de las otras.

Cada región de electrificación podría pasarse -a tono con la política neoliberal de privatizaciones- a entidades empresariales privadas diferentes, y deshacer el monopolio actual de una sola empresa privada de todo el sistema eléctrico del país, propiciando, así, la libre competencia interregional.

Actualmente, el sistema de electrificación en Puerto Rico está tan centralizado que una avería grave en una región genera una desarticulación sistémica que provoca los apagones generales que se están haciendo cada vez más frecuentes.

Para la efectividad deseada de una transformación y modernización del sistema de electrificación del país, en el que las energías renovables -ya sea solar, eólica, mareomotriz o undimotriz o de cualesquiera otras jueguen un papel predominante- la descentralización por regiones energéticas en fundamental.

Granholm no debe pasar por alto el asunto de estudiar la posibilidad de que se exima a Puerto Rico, así como se ha hecho con las Islas Vírgenes, Samoa y las Islas Marianas del Norte, de la Ley de Cabotaje federal, que obliga a transportar la carga marítima entre Puerto Rico y Estados Unidos en barcos fabricados en la nación estadounidense y que sean propiedad y de bandera estadounidenses.

Exige desde 1920 el uso de barcos de matrícula, bandera, propiedad (75%) y tripulación (75%) estadounidenses entre puertos bajo la jurisdicción de Estados Unidos, con excepción en época más reciente de las Islas Vírgenes, Samoa y las Islas Marianas del Norte.

Puerto Rico tropieza constantemente con esa misma piedra de la Ley Jones que impone las regulaciones restrictivas y proteccionistas de cabotaje y que constituye un impedimento para desarrollar nuevos paradigmas de crecimiento económico y transformación de la red de electrificación isleña.

Se ha hecho evidente en los últimos días que la crisis en el sistema eléctrico de Puerto Rico no bien sale de una falla para caer en otra. La más reciente ha sido la de AES con la salida de dos unidades generatrices de electrificación y que provocó una deficiencia de 500 megavatios (MW).

Tal es el panorama de crisis energética en Puerto Rico que tiene ante sí Granholm en su actual visita al país. INS

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