Inter News Service Agencia de Noticias
Resumen de noticias para el viernes 19 de agosto de 2022
P. Rico-Gobernador admite por vez primera que no está “satisfecho” con LUMA: “Tiene que mejorar significativamente”
San Juan, 19 ago (INS).- El gobernador Pedro R. Pierluisi admitió el jueves por primera vez y a raíz de los recientes apagones, que no está “satisfecho” con LUMA y que “es obvio que tiene que hacer cambios en su plan de ejecución para mejorar significativamente el servicio que le está ofreciendo a nuestro pueblo”.
A través de redes sociales, el mandatario afirmó: “No estoy satisfecho con el desempeño de LUMA. Para mí es obvio que tiene que hacer cambios en su plan de ejecución para mejorar significativamente el servicio que le está ofreciendo a nuestro pueblo. Aunque reconozco que la red eléctrica que tenemos es frágil y obsoleta, es responsabilidad de LUMA operarla bajo el estado crítico y de emergencia en el que se encuentra”.
Agregó que “LUMA tiene que acelerar los proyectos de reconstrucción de la red que están pendientes, conseguir la aprobación de FEMA y COR3 y utilizar los recursos disponibles de manera efectiva para asuntos esenciales, como el manejo de la vegetación en las principales líneas de transmisión y el cambio de piezas indispensables en la red de transmisión. A un año y tres meses de asumir el control de la red eléctrica, no hay espacio o tolerancia para excusas o lamentos”.
Del mismo modo, dijo que “siempre que se dé una interrupción eléctrica, por las razones que sean, tanto LUMA como la Autoridad de Energía Eléctrica (AEE) y las plantas generatrices privadas tienen que actuar con el mayor sentido de urgencia para restaurar el servicio”.
“Finalmente, tanto LUMA como la AEE tienen que acelerar el trámite de todos los proyectos de energía renovable pendientes relacionados a la transformación de nuestras fuentes de energía, tanto a nivel comercial, industrial como residencial. Mi administración sigue enfocada en lograr que esto se logre y se cumpla con nuestras leyes y nuestra política pública energética”, concluyó. INS
P. Rico-Gobernador designa a Francisco Berríos Portela como secretario auxiliar de la gobernación para Asuntos Energéticos
San Juan, 19 ago (INS).- El gobernador Pedro R. Pierluisi anunció este jueves la creación de la Secretaría Auxiliar de la Gobernación para Asuntos Energéticos, que estará liderada por el ingeniero Francisco Berríos Portela
El objetivo de la nueva dependencia es que Puerto Rico tenga una secretaría auxiliar que se encargue de fiscalizar, supervisar y coordinar todo lo relacionado al tema de la energía. Lo anterior, para contar con un sistema eléctrico confiable y accesible, a un costo justo y que permita el desarrollo económico en la isla”, señaló Pierluisi.
Pierluisi explicó que la Secretaría, que estará adscrita a la oficina de la secretaria de la gobernación, Noelia García Bardales, tendrá la función de fiscalizar la transformación y modernización del sistema eléctrico, en aras de asegurar que se le brinde a todo Puerto Rico un servicio eficiente, robusto y al menor costo posible.
Además, servirá de enlace entre el gobierno, el Negociado de Energía, la Oficina Estatal de Política Pública Energética y los municipios en relación con los temas energéticos. También deberá asegurar que se continúe implementando de forma eficiente y segura la política pública energética en Puerto Rico, utilizando fuentes de energía limpias, renovables y eficientes para asegurar la resiliencia, confiabilidad y calidad del servicio.
Finalmente, según la orden ejecutiva 2022-043, la Secretaría estará encargada de promover el desarrollo de proyectos de energía renovable y la incorporación de sistemas de almacenamiento, así como proyectos de generación distribuida y microrredes.
Berríos Portela tiene un bachillerato en Ciencias con especialización en Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Puerto Rico (UPR), recinto de Mayagüez, y cuenta con certificaciones de programas profesionales especializados en energía, incluyendo solar, de la Universidad de Stanford, Tesla, Sonnen, Green Power Tech, entre otros.
Como parte de su carrera profesional, es miembro del Colegio de Ingenieros de Puerto Rico y de la Asociación de Ingenieros de Energía, fungió como gerente de operaciones de Master Link Corporation, gerente de proyecto de Dynamic Solar Solutions y de MFS Engineers.
También fue gerente de desarrollo de proyectos de energía de Aireko, y desde febrero de 2021 hasta su nombramiento fue director ejecutivo del programa de política energética del Departamento de Desarrollo Económico y Comercio (DDEC).
El gobernador designó además como subsecretario de la Gobernación a Carlos Yamín Rivera, quien tiene un bachillerato en Ciencias Políticas y un Juris Doctor, ambos de la UPR. Yamín Rivera fue secretario auxiliar de la gobernación para Asuntos Estatales de la Fortaleza, director ejecutivo de la Corporación del Fondo de Interés Apremiante (Cofina) y director legal de la Autoridad de Asesoría Financiera y Agencia Fiscal (Aafaf).
Mientras, Luis Ignacio Campos Pérez será el nuevo secretario auxiliar de la gobernación para Asuntos Estatales de La Fortaleza. INS
P. Rico-Nogales Molinelli acusa esquema de “Puertopolio” para la venta del país
San Juan, 19 ago (INS).- La representante Mariana Nogales Molinelli describió como “Puertopolio” el esquema por el que se ha ido desmantelando el gobierno y promoviendo la venta de Puerto Rico desde al menos el año 2009.
Ante esto, propuso y reiteró una serie de medidas que se deben tomar para reconstruir los servicios públicos, entre ellas, eliminar la Autoridad de Alianzas Público Privadas, cancelar los contratos con LUMA, HMS Ferries y San Juan Cruise Ports, y proteger el acceso a la vivienda.
La legisladora del Movimiento Victoria Ciudadana (MVC) utilizó la imagen de un Monopolio, pero con personajes locales, para asegurar que Puerto Rico se ha convertido en un juego de mesa lucrativo para funcionarios corruptos, empresarios inescrupulosos y otros oportunistas, mediante la desregulación, las puertas giratorias y la explotación de nuestros recursos.
“El Puertopolio es un juego muy parecido al Monopolio, pero las reglas coloniales y congresionales las han establecido políticos inescrupulosos en contubernio con la banca y un sector de ricos y poderosos, dentro y fuera de Puerto Rico. No incluye a la gente y sólo cuenta con el gobierno en la medida en que está al servicio de la privatización, el saqueo y la expulsión de quien no pueda pagar”, afirmó.
Agregó que “el gobierno de Puerto Rico solía contar con agencias y corporaciones fundamentales que planificaban, investigaban, cuantificaban y medían parámetros para establecer la política pública que estableciera el desarrollo económico y social. Su desmantelamiento nos ha traído a este momento”.
La representante propuso crear una comisión “de la verdad” para investigar “cómo los exgobernadores y exgobernadoras y otros funcionarios de alta jerarquía se han beneficiado de las políticas de privatización, venta y desplazamiento hasta el día de hoy”.
La legisladora afirmó que durante la gobernación de Fortuño se aprobó legislación que sentó las bases para esta debacle. “Bajo Fortuño, se aprobaron la Ley 6 y la Ley 7, de 2009, que provocaron la pérdida de miles de empleados públicos y el desmantelamiento de agencias, como el DRNA, a través de retiros incentivados y cesantías, sin esfuerzos para sustituir al personal o salvaguardar la memoria institucional”
Recordó que, en ese entonces, se crearon dos entidades nefastas: la Autoridad de Alianzas Público Privadas (Ley 29 de 2009) para promover la privatización, y la Oficina de Gerencia de Permisos (Ley 161 de 2009) que le quitó facultades a la Junta de Planificación, el DRNA y el ICP, y ha permitido la destrucción del territorio.
Ante esta situación, la representante enumeró una serie de medidas que deben ser implementadas de forma urgente para comenzar a restaurar servicios públicos de calidad.
“Ya estoy trabajando con legislación para eliminar la Autoridad para las Alianzas Público Privadas. Se deben cancelar los terribles contratos de LUMA, HMS Ferries y San Juan Cruise Ports. También hay que sustituir la Oficina de Gerencia de Permisos por un ente transparente y participativo que le devuelva las facultades a las instancias de protección del ambiente y el patrimonio histórico, cultural y arqueológico, y eliminar la figura del profesional autorizado”, detalló.
Añadió que “también se debe aprobar cuanto antes el P. de la C. 474 de Legitimación Activa Ambiental para que las personas y organizaciones puedan defender su ambiente y su salud. Se deben derogar las disposiciones de la Ley 22 de 2012, y modificar las de la Ley 20 para que realmente le sirvan al desarrollo económico. Mientras tanto, se deben reevaluar todos esos decretos, publicar la información que se ha solicitado e imponer responsabilidad a los funcionarios que otorgaron decretos sin la debida diligencia”.
“Hay que descongelar las plazas de empleados públicos, revisar los salarios para que sean competitivos y establecer un programa de reclutamiento agresivo para fortalecer el servicio público. Tenemos que actuar para proteger el derecho de la gente a quedarse aquí y tener una vida digna, protegiéndoles del desplazamiento por los alquileres a corto plazo y la gentrificación, y estableciendo un control de rentas. En síntesis, hay que volver a gobernar para la gente, y no para el que paga las campañas o regala puestos lucrativos después de salir del cargo”, concluyó. INS
P. Rico-Perennes los problemas de transporte marítimo a Vieques y Culebra, a pesar de la privatización del servicio con empresa HMS Ferries
San Juan, 19 ago (INS).- Destacando que su percepción y la de los residentes de Vieques y Culebra es que la privatización del servicio de transporte marítimo no ha sido buena, el senador Javier Aponte Dalmau, presidente de la Comisión de Proyectos Estratégicos y Energía, continuó el jueves la evaluación del contrato otorgada a la empresa privatizadora HMS Ferries desde diciembre de 2021, ante los perennes problemas.
“Esto es un contrato que está en ejecución y que, en este momento, aquí hay una empresa que ha tomado control absoluto de una operación que nadie está fiscalizando eficientemente”, dijo el senador sobre la operación del servicio marítimo, que también involucra la ruta entre Cataño y el Viejo San Juan.
Al referirse a incidentes que allí están ocurriendo, Aponte indicó que “esta gente ha tomado el control absoluto de aquello y determinan allí quién va para las islas, que vehículos van para las islas y hay una preocupación de los alcaldes y residentes, que hay unos procesos que se tienen que hacer allí y no hay una garantía… esta empresa vino a ofrecer un servicio y aquí se hizo una ejecución que ha sido otra a la original”.
A la audiencia de la Comisión de Proyectos Estratégicos y Energía del Senado comparecieron a deponer Josué Menéndez, director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Integrado (ATI), y Enzio Ramírez, asesor legal del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP).
El senador preguntó cuántas etapas tiene el contrato de HMS Ferries, a lo que Ramírez aclaró que son tres fases y que actualmente se encuentra en la primera, “pero siendo una anterior a la firma del contrato”.
El senador del Partido Popular Democrático (PPD) cuestionó qué comprende la fase uno y el deponente dijo que están las embarcaciones, facilidades y la boletería, establecido en la sección 2.1 del contrato.
Ramírez indicó que se cumplió con el desarrollo de una nueva boletería, pero el legislador cuestionó el proceso.
Sobre cuánto tiempo dura la fase uno, según establece el contrato, el deponente apuntó que se puede extender hasta tres años, aunque debe culminar en enero del 2024, pero el mismo contrato permite extender la fecha.
Mencionó que el contrato permite que durante la fase uno vaya adquiriendo la operación. En términos de presupuesto, el deponente manifestó que en la fase dos, el mismo sería uno fijo con el que la empresa tendría que trabajar.
El senador por el Distrito de Carolina indagó sobre las lanchas que están en reparaciones, a lo que Ramírez explicó que el contrato define que se estaría operando con cinco embarcaciones, de las cuales tres se encuentran en reparaciones.
“Desde cuando yo estoy escuchando el proceso de que esas lanchas van a llegar. Nosotros hemos discutido esto en varias ocasiones… Aquí se hizo un contrato, se aprobó la entrada de la empresa y tres de las cinco embarcaciones no están listas”, reclamó Aponte Dalmau, quien se enteró que en esta primera fase no se establecen métricas.
Las métricas en la fase dos estarían dirigidas a la boletería, mantenimiento y reparación de las embarcaciones y terminales.
En esa misma línea, Aponte Dalmau reclamó que residentes se le acercan para decirle que no les están vendiendo boletos de vuelta a sus hogares, ante lo que el director ejecutivo de ATI respondió que necesita algo puntual para conocer por qué no le están vendiendo el boleto de regreso a los residentes de Vieques y Culebra, para poder atenderlo con nombre.
Además, el deponente defendió la puntualidad, el servicio y la cantidad de viajes que realiza HMS Ferries, los cuales son ocho diarios.
Menéndez sostuvo que “tenemos un mejor servicio y tenemos esa métrica y se lo haré llegar. Siempre hay áreas para mejorar, pero creo que los mismos alcaldes pueden reseñar al respecto…”
“Cada día mejoramos el servicio de transporte marítimo”, dijo a pesar de las constantes quejas de los residentes de Vieques y Culebra a través de los medios de comunicación y las redes sociales.
En términos del reclamo sobre el incumplimiento con los itinerarios, Menéndez indicó que “el contrato estableció como uno de los criterios para evaluar el desempeño del operador, en este caso HMS Ferries. Para ello se estableció, entre otras cosas, que las embarcaciones no podían salir antes de la hora programada y que las salidas debían efectuarse a tiempo, es decir dentro de un periodo particular a su horario programado. Con respecto al primer criterio, es menester señalar que hemos detectado un número reducido de viajes que se apartan de este requisito”.
Con respecto a las salidas a tiempo, señaló que el contrato establece que durante la fase dos se requiere que el 94 por ciento de las salidas sean efectuadas a tiempo, lo cual se define como una salida no más tarde de 10 minutos de la hora programada.
“Con excepción del mes de abril, HMS Ferries cumplió con el requisito de 94 por ciento de las salidas a tiempo, según definido por la Administración Federal de Transportación (FTA)”, explicó el deponente.
De otra parte, participó como deponente Mayra Texidor en representación del Departamento de la Vivienda, y sostuvo que el único programa que al momento se encuentra llevando a cabo actividades de reconstrucción en Vieques y Culebra es de Reparación, Reconstrucción o Reubicación (R3).
La deponente mencionó algunos retos que los contratistas han enfrentado, según la información recopilada por Vivienda. Detalló la disponibilidad de espacio en las embarcaciones para transportar material y equipo y disponibilidad de espacio para el transporte de mano de obra.
En ocasiones, los operadores de las embarcaciones limitan la venta de boletos al personal de los gerentes de construcción de manera adelantada para la coordinación efectiva de la mano de obra a las islas municipios.
“De igual forma, lo anterior dificulta que se puedan encontrar lugares disponibles para el regreso de la mano de obra en la tarde. En ocasiones se han cancelado viajes de regreso en la tarde y se requiere que los trabajadores pasen la noche en ambas islas”, añadió Texidor.INS
P. Rico-Concluye Negociado de Energía que LUMA Energy todavía no ha mostrado mejoría en su primer año de operación; amenaza con imponer sanciones
San Juan, 19 ago (INS).- El Negociado de Energía de la Junta Reglamentadora de Servicio Público aprobó el jueves una resolución en la que analiza las métricas de desempeño de LUMA Energy durante su primer año de operación, y las de la Autoridad de Energía Eléctrica (AEE) en cuanto al sistema de generación.
Al mismo tiempo, el presidente del Negociado, Edison Avilés Deliz, advirtió que podrían imponer sanciones económicas al consorcio privatizador canadiense-estadounidense LUMA Energy, que ha colocado al país en una auténtica inestabilidad energética.
Las conclusiones más sobresalientes, sobre la confiabilidad del sistema eléctrico, apuntan a que no ha habido mejoría en cuanto a la duración de las interrupciones de servicio.
En cuanto a generación, el costo total de la AEE para producir energía sigue superando las métricas históricas.
El Negociado de Energía destacó los siguientes datos:
· Luego de un pico justo en momentos que se dio la transición de operador en junio de 2021, el promedio mensual de duración de interrupción en el servicio (SAIDI, siglas en inglés), se redujo hasta el mes de enero de 2022. De ahí en adelante, y hasta el presente, la duración de interrupción ha ido en aumento.
· El promedio anual de SAIDI ha ido en aumento consistente desde junio hasta el presente y se coloca por encima de la métrica histórica (“baseline”) de 1,243 minutos.
· El promedio de interrupciones mensual por cliente (SAIFI, siglas en inglés), ha fluctuado desde la transición en junio de 2021, alcanzado un pico en octubre de 2021. Aunque ha bajado de ese pico, sigue estando en el mismo nivel que al comienzo de la transición por lo que no se percibe una mejoría en la frecuencia de las interrupciones.
· A nivel anualizado, el SAIFI sí muestra una leve mejoría respecto al nivel comparable en junio de 2021 al momento de la transición.
· Cuando se promedia el costo de generación total de la Autoridad, el costo por kilovatio hora promedio excede la métrica histórica por unos 3 centavos.
La resolución además ordena a LUMA Energy y a la AEE explicar no más tarde del 1 de septiembre de 2022, la razón para el bajo desempeño de algunas de estas métricas.
“En cumplimiento con nuestro deber de transparencia, todo el proceso de evaluación de estas métricas es público. De la misma manera, nos aseguraremos de que LUMA cumpla con sus obligaciones con el gobierno y el pueblo de Puerto Rico”, expresó el presidente del Negociado, Edison Avilés Deliz.
Agregó que “tenemos que comenzar a ver mejorías de parte de LUMA en su gerencia del sistema eléctrico y de parte de la Autoridad en cuanto a la generación”.
“Aun cuando no ha entrado en vigor al momento el sistema de bonificación del contrato, el Negociado puede imponer multas y compeler mejoras cuando las métricas muestren un deterioro del sistema”, dijo Avilés Deliz, al advertir que “así haremos si no comenzamos a ver un cambio positivo sostenido en el sistema eléctrico”. INS
P. Rico-Índice de Actividad Económica muestra números positivos por decimosexto mes consecutivo
San Juan, 19 ago (INS).- El Índice de Actividad Económica (IAE) de junio marcó crecimiento por decimosexto mes consecutivo, anunció el presidente del Banco de Desarrollo Económico (BDE) para Puerto Rico, Luis Alemañy González.
“El Índice, que se utiliza para medir el estado general de la actividad económica, registró en junio 124.3 puntos, y al cierre del año fiscal 2022 (julio 2021 a junio 2022) alcanzó un nivel acumulado de 124.2 puntos, resultado superior a los que se obtuvieron desde el año fiscal 2017 en adelante. Esto representa un crecimiento de 4.5%, el primer resultado positivo luego de dos años de reducciones interanuales consecutivas; de -2.2% en el 2020 y -0.8% en el 2021”, informó Alemañy.
El IAE resume el comportamiento general de la actividad económica de la isla, y tiene una alta correlación con los niveles y las tasas de crecimiento del producto bruto real de Puerto Rico, aunque no es su estimado mensual, ya que, entre otras cosas, se calcula sobre la base de cuatro componentes: el empleo asalariado no-agrícola, la generación de energía eléctrica, el consumo de gasolina y las ventas de cemento.
Según el presidente del BDE, el comportamiento de los componentes del Índice apunta a que hubo una combinación de factores temporales; típicos y recurrentes durante los meses de verano, con elementos externos; internacionales, como el aumento en el barril de petróleo durante junio, que se reflejó en los resultados.
El componente de generación de energía eléctrica, luego de aplicarle el ajuste por estacionalidad para descontar este comportamiento típico de la época, se mantuvo estable, o sin cambios, cuando se comparó con el mes anterior (mayo de 2022), por lo que apunta a que, en lo que respecta a la actividad económica, ésta se mantuvo, aun cuando hubo un incremento en el precio.
El incremento interanual (junio de 2022 contra el mismo mes del año anterior) fue de 7.6%. LUMA Energy inició operaciones el 1 de junio de 2021.
El precio promedio de la gasolina regular al detal en la isla llegó a 5.09 dólares por galón (aproximadamente 1.34 por litro) en junio, que, sin ajustar por inflación, es el precio más alto en registro desde que comenzó la recopilación de estos datos, en 1980.
“El fin del semestre escolar para la mayoría de las escuelas y universidades, junto al aumento en el precio del combustible, explica que el consumo de gasolina reflejara caídas intermensuales e interanuales de -5.0% y de -11.0%, respectivamente. Es decir, durante junio de 2022 el consumo de gasolina fue todavía más bajo que el nivel promedio que se venía experimentando y que se debe atribuir al aumento en el precio”, comentó Alemañy González.
El total de ventas de cemento es un indicador altamente sensible a todo tipo de eventos locales: climatológicos, de temporada, socioeconómicos, etcétera, lo que produce que este indicador sea más volátil en términos estadísticos que el resto de los componentes del Índice.
El empleo se mantiene alto, registrando niveles que no se experimentaban desde el 2014 al 2015 en el total de empleo, con un promedio de 900,200 empleos (5.8%) en el año fiscal 2022.
Aparte, el sector comercial alcanzó durante 2022 un nivel no visto desde el 2008 al 2009, con un promedio de 162,900 empleos (6.0%) durante el año fiscal 2022 y 163,800 empleos (5.4%) para el período de enero a junio de 2022. Por lo que el empleo del sector privado ha marcado un alza de 7.8% en el período de enero a junio de 2022 con un promedio de 714,500 empleos, mientras el sector gubernamental ha experimentado una reducción de 1.1% con un promedio de 193,600 empleos.
Ajustado estacionalmente, el empleo asalariado no-agrícola creció 4.9% durante junio de 2022, con una reducción intermensual de 0.5%.
“La mejoría que observamos en la actividad económica es cónsona con los altos niveles de empleo que se registran en la isla. Las ventas de cemento siguen por encima del millón de sacos al mes, y la generación de energía eléctrica está en ascenso. No obstante, los aumentos en los precios al detal de la gasolina parecen haber moderado el consumo mensual, notándose reducciones en el trimestre de abril a junio”, argumentó Alemañy González.
Las perspectivas de crecimiento económico global apuntan a una desaceleración, mientras que diversas fuentes de análisis económico no descartan todavía la posibilidad de que Estados Unidos entre en una recesión.
El presidente del BDE destacó que, no obstante, y a pesar de que la Oficina de Análisis Económico del Departamento de Comercio de los Estados Unidos (BEA), instrumentalidad encargada de calcular y publicar el Producto Interno Bruto (PIB) de Estados Unidos, anunció una segunda reducción trimestral consecutiva en el PIB, persiste el consenso de que un solo indicador de actividad económica que presente resultados negativos por varios meses consecutivos no necesariamente es suficiente razón para declarar que la economía estadounidense está en estado de recesión. INS
P. Rico-Senador Ruiz Nieves cree que privatización de los muelles de cruceros “es otro ejemplo de la improvisación del gobierno”
San Juan, 19 ago (INS).- Al decir del senador Ramón Ruiz Nieves, el contrato de privatización de la administración y operación de los muelles de los cruceros firmado por el gobierno “levanta serias preocupaciones sobre su adecuada ejecución y es otro ejemplo más de la constante improvisación que rige las actuaciones de la administración Pierluisi”.
“El gobierno otorgó el contrato de privatización a la empresa Global PortsHolding (GPH) por un término de 30 años, lo que requiere de unas inversiones de unos 425 millones en mejoras a infraestructura portuaria por parte de GPH. No obstante, se otorga este contrato a pesar de que una investigación de prensa reveló que las finanzas de la empresa GPH se encuentran actualmente en una encrucijada, lo que pone en entredicho la capacidad económica de esta empresa para cumplir con los requerimientos de inversión”, sentenció el legislador del PPD.
El senador recordó que el gobierno de Pierluisi “ha demostrado ser un pobre fiscalizador de las operaciones de las entidades privatizadoras. Tenemos el lamentable ejemplo de LUMA, los apagones, los constantes aumentos en la tarifa, los atropellos en el servicio, el maltrato de los consumidores y la total libertad bajo la cual opera este privatizador sin que el gobierno le haga ningún reclamo en protección de pueblo”.
“Justamente ayer, los efectos de unos aguaceros provocaron que sectores del país se quedaran sin energía. No obstantes la situación, Pierluisi insistió ante la prensa que su gobierno fiscaliza adecuadamente a LUMA. Otros ejemplos de la probada incapacidad del gobierno en fiscalizar a las entidades privatizadoras es Aerostar (con las pobres condiciones del aeropuerto LMM) y de Metropistas (con los constantes aumentos en peajes)”, enfatizó Ruiz Nieves.
Añadió que “ahora vemos cómo el gobierno PIerluisi tramita a toda prisa la privatización de los muelles de los cruceros con una empresa (GPH) que presenta serias interrogantes sobre sus condiciones financieras, su solvencia económica y su capacidad para cumplir con los requisitos de la privatización y las mejoras necesarias a la infraestructura de los muelles”.
A su juicio, “es un contrato negociado y otorgado a la ligera, en cuartos oscuros, sin una debida transparencia y bajo unas condiciones que anticipamos limitarán la capacidad de futuras administraciones para desvincularse del contrato de privatización. No sabemos si el contrato incluye criterios para medir la eficiencia y productividad del ente privatizador y si existen sanciones por incumplimiento”. INS
ndc