Inter News Service Agencia de Noticias
San Juan, 15 feb (INS).- El presidente de la Comisión de Salud Ambiental y Recursos Naturales del Senado, Carlos Rodríguez Mateo, cuestionó al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) por qué se ha tardado tanto en la utilización de neumáticos reciclados en proyectos viales.
“¿Qué necesitan ustedes? El país quiere resultados, no quiere más investigaciones”, cuestionó el legislador cuando el personal de la agencia le informó que han realizado dos proyectos piloto utilizando asfalto modificado con goma triturada “asphalt rubber” y que el primero de estos proyectos se realizó en noviembre de 2009.
“Nuestra intención es utilizar el asfalto con neumático triturado”, respondió el subdirector de la agencia, Luis Rodríguez.
“Tenemos que asegurarnos que sea económica y ambientalmente viable”, contestó Rodríguez.
Según la dependencia, en este proyecto de 2009, se depositaron aproximadamente mil toneladas de mezcla asfáltica modificada con goma reciclada para pavimentar aproximadamente 600 metros de la sección completa de la carretera PR-10, en Ponce.
El equipo utilizado para la producción de la mezcla asfáltica fue traído desde Estados Unidos, ya que ninguna compañía productora de asfalto en aquel momento contaba con la tecnología.
“Llevamos 11 años perdidos haciendo programas piloto”, condenó el legislador, a lo que el ingeniero Miguel Estrella, quien también labora para el DTOP, apuntó que “entiendo que no se ha perdido el tiempo: se están tomando los pasos correctos”.
El intercambio de opiniones se produjo en medio de una vista pública del Proyecto de la Cámara 1890 para crear la nueva Ley para el Control Eficiente de la Disposición Final de Neumáticos Desechados de Puerto Rico, que redefine las responsabilidades del gobierno respecto a la administración, manejo, regulación y fiscalización de los neumáticos desechados en Puerto Rico.
De acuerdo con la pieza legislativa, se estima que en la isla se desechan alrededor de 18 mil neumáticos diariamente, lo que representa la disposición de unos 4.7 millones de neumáticos anualmente. La mayor parte de estos neumáticos se generan a través de los diferentes almacenadores de neumáticos (gomeras).
El Proyecto de la Cámara 1890 establece que, a partir del 1 de noviembre de 2021, el primer 25% de todas las obras y mejoras permanentes a adjudicarse por el gobierno, exceptuando los municipios, tienen que utilizar asfalto o lozas asfálticas con contenido de neumáticos desechados (asphalt rubber) como parte esencial de la materia prima a emplearse.
A partir del 1 de noviembre de 2022, será aplicable al primer 50% de todas las obras y mejoras permanentes a adjudicarse por el gobierno, y para el 2023 será de un 75%. INS
aa