Inter News Service Agencia de Noticias
Resumen de noticias para el miércoles 18 de septiembre de 2019
P. Rico-Reclaman a gobernadora rendir cuentas del saldo del viaje a Washington, ante crisis en fondos de salud y reconstrucción, así como de la Ley 154
San Juan, 18 sep (INS).- El portavoz del Partido Popular Democrático (PPD) en la Comisión de Asuntos Federales de la Cámara de Representantes, Luis Vega Ramos, emplazó a la gobernadora Wanda Vázquez Garcéd a que “rinda cuentas, defina resultados y advierta si hay peligros inminentes tras sus reuniones en Washington la semana pasada”.
El legislador hizo el emplazamiento junto con la publicación de una carta que el pasado sábado envió la gobernadora al liderato de ambos partidos estadounidenses en el Congreso y el Senado, en la que se advierte que si no hay una asignación congresional de emergencia en los próximos días, el Plan Vital se quedará sin recursos para operar este 31 de diciembre.
“Hoy hay más incertidumbre en torno a los fondos federales para sostener la reforma de salud de aquí a unas semanas, así como del desembolso real sobre los fondos de reconstrucción y a los municipios de lo que había antes de que la gobernadora partiera a la Capital Federal. A eso hay que sumarle el baño de agua fría que el Secretario del Tesoro de Trump le dio a la gobernadora y al país al dictarle sentencia de muerte a los $2 mil millones anuales al presupuesto de Puerto Rico y los sobre 30 mil empleos que propicia el impuesto del 4% a las foráneas de la Ley 154”, explicó Vega Ramos.
Recordó que “a su salida, la gobernadora Vázquez Garcéd se comprometió a rendirle cuentas al país del saldo de sus gestiones. No lo ha hecho. Y hoy no existe un cuadro claro de si los fondos de reconstrucción se van a desembolsar o no, no vemos ningún compromiso nuevo logrado con HUD o FEMA, ni tampoco tenemos certeza alguna si el liderato Republicano del Senado Federal está en disposición de aprobar una asignación especial y de emergencia al Medicaid de Puerto Rico, que es fundamental para la supervivencia inmediata de la salud de la mitad de nuestra población”, detalló el legislador.INS
P. Rico-Directora ejecutiva de la ATM anuncia regreso de la embarcación “Cayo Largo” para ofrecer servicio de carga pesada y pasajeros a Vieques y Culebra
San Juan, 18 sep (INS).- La directora ejecutiva de la Autoridad de Transporte Marítimo, Mara Pérez Torres, anunció que la embarcación de pasajeros y carga pesada “Cayo Largo”, con capacidad para 304 personas, se reintegra hoy a la flota de ATM con servicio hacia las islas municipio.
“Según informamos la semana pasada la embarcación ‘Cayo Largo’ ha entrado nuevamente en servicio, después de 3 semanas en reparación, en la mañana de hoy la Guardia Costanera otorgó la certificación. La embarcación tuvo que salir a reparación el pasado 23 de agosto debido a una rotura en uno de sus motores. Las piezas para repararlo se tuvieron que ordenar fuera de Puerto Rico. Una vez llegaron estas piezas, los mecánicos de ATM estuvieron a cargo de la reparación de la embarcación”, indicó la directora ejecutiva
Con la entrada de “Cayo Largo”, se estabiliza el sistema de transporte de carga pesada.
Ya estaban en servicio la embarcación “Isleño” y la “Cayo Blanco”, con capacidad para 600 personas, que se reintegró la semana pasada a la flota.
Con la entrada de estas dos embarcaciones la flota de ATM cuenta al día de hoy con seisc embarcaciones que están ofreciendo servicio continuo a Vieques y Culebra.
“Ya le hemos comunicado a los alcaldes y a los grupos de comerciantes y residentes que Cayo Largo entra en servicio y ya se han actualizado los itinerarios de viajes, que pueden encontrarlos en www.porferry.com”, expresó Pérez Torres.
Añadió que “durante estos pasados días hemos estado en comunicación constante con éstos grupos escuchando sus sugerencias para lograr brindarles los itinerarios de servicio que necesitan”.
La directora ejecutiva apuntó que “esperamos que la embarcación Santa María, también propiedad de ATM, entre en servicio para octubre. Esta embarcación se encuentra en Dry Dock en St. Thomas desde junio de 2018. Por años se solicitaba repetidamente a la Guardia Costanera extensiones de servicio, por lo que la embarcación recibió cerca de seis extensiones para operar. Esto ocasionó desgaste que a su vez tuvo como consecuencia grandes averías aumentando el tiempo y costo de reparación”.INS
P. Rico-Vargas Vidot desmiente que existan 2,535 personas sin hogar en la Isla y asegura que son cerca de 25 mil
San Juan, 18 sep (INS).- El senador independiente José Vargas Vidot afirmó que el gobierno no atiende la problemática de las personas sin hogar, “un problema serio que afecta la salud pública”.
Vargas Vidor reaccionó así a los resultados del conteo de personas sin hogar de 2019 y reafirmó la necesidad de un Plan de Abordaje al Fenómeno del Sinhogarismo en Puerto Rico, el cual radicó bajo el proyecto 1342.
El Conteo de Personas Sin Hogar que realiza el Departamento de la Familia, cada dos años, estableció que se contactaron 2,535 personas sin hogar, una disminución con el pasado conteo, que reportó más de tres mil.
El senador independiente criticó el que se muestre la reducción de personas sin hogar como un indicador de buen abordaje al sinhogarismo.
Asimismo, cuestionó el que se muestre el conteo como una herramienta estadística confiable para Puerto Rico.
De igual manera, señaló que sería erróneo mostrar al pueblo el conteo como un indicador de una coordinación efectiva y eficiente de los servicios a la población sin hogar.
El legislador sostuvo que el conteo de personas sin hogar es requerido por el Departamento de la Vivienda y Desarrollo Urbano (HUD).
“Se hace para cumplir con la ley federal y solicitar propuestas federales. No existe un censo, solo un conteo de dos días cada dos años, a base de voluntarios y organizaciones sin fines de lucro. El conteo tiene muchas fallas metodológicas. Ejemplo de esto es que el modelo del conteo no responde a nuestras realidades. Está basado en el invierno estadounidense, aprovechando que las PSH se encuentran en los ‘shelters’ y, de ese modo, se realiza el conteo. Por último, pero no menos importante, los resultados del conteo tardaron ocho meses en producirse. ¿Cómo se puede delinear una estrategia de política pública y un abordaje efectivo con esto? Hay una realidad ineludible: el servicio gubernamental está fragmentado y no hay coordinación efectiva entre gobierno, OSFL y el sector privado”, manifestó.
Vargas Vidot propuso la aprobación del proyecto del Senado 1342 como el primer paso para lograr el abordaje efectivo de esta población.
La medida propone el Plan para el Abordaje del Sinhogarismo, para elaborar una respuesta sistémica para erradicar este fenómeno en donde se asegure que el sinhogarismo se prevenga siempre que sea posible o, de lo contrario, que sea una experiencia rara, breve y no recurrente.
El plan contempla como base el modelo salubrista de promoción de la salud, el cual es uno participativo, dinámico y contempla un énfasis enorme en la prevención.
“El paradigma debe cambiar hacia erradicar el sinhogarismo, en vez de seguirlo manejando.”, señaló el senador independiente.
En lo que se refiere a los conteos, el proyecto dispone que la oficina deba elaborar el comienzo de un censo estadístico criollo sobre la población sin hogar en Puerto Rico distinto al conteo requerido por HUD.
El propósito de este censo será poder contar con datos estadísticos completos, confiables y actuales sobre el perfil de la población sin hogar, ajustadas a las realidades y necesidades de Puerto Rico.
Para cumplir con este propósito, la oficina podrá propiciar acuerdos colaborativos con entidades públicas y privadas.
“¿En realidad alguien puede creer que solo hay 2,535 personas sin hogar en Puerto Rico? Yo que trabajo en las calles sé que Puerto Rico tiene cerca de 25 mil personas sin hogar. Los conteos del gobierno son efectivos para una foto en Instagram, pero no como referente metodológico, epistemológico y epidemiológico. La razón es porque carecemos de una política coherente y concertada de abordar el sinhogarismo, y carecemos de herramientas científicas basadas en nuestras realidades y necesidades El gobierno lleva años sin un mapa de ruta sobre este fenómeno. Los esfuerzos, aunque bien intencionados y loables, son fragmentados, incoherentes y difusos, dejando al descubierto los resultados de una política pública fraccionada. Eso se acabó, necesitamos un nuevo modelo que sea uniforme y estructurado, con objetivos claros y medibles.”, indicó Vargas Vidot.INS
P. Rico-Unión de empleados de muelles denuncia trabas en mesa de negociación de convenio colectivo, lo que podría provocar paralización
San Juan, 18 sep (INS).- La International Longshoremen’s Association, Local 1740 (ILA) denunció que ha encontrado obstáculos para llegar a acuerdos concretos con su patrono, Luis Ayala Colón (LAC) en la mesa de negociación del convenio colectivo.
El contrato vigente, suscrito por la Asociación de Navieros de Puerto Rico, en representación de LAC y otros patronos, vence el próximo 30 de septiembre y podría provocar la paralización de los trabajos en los muelles de San Juan.
El presidente de la ILA, Carlos Sánchez Ortiz, quien representa a la inmensa mayoría de los trabajadores en los puertos del país, denunció la falta de transparencia del patrono.
Expresó que mientras el patrono, LAC, se encuentra promoviendo y defendiendo la coalición entre las compañías que controlarán el 80% de la carga doméstica e internacional en los muelles del país, se niega a ofrecer información pertinente a la Unión.
Solicitudes de información relacionada a su relación con esta entidad y la forma en que este modelo de negocios afectará a los miembros de la organización sindical han sido negadas de distintas maneras, poniendo en riesgo la negociación del convenio colectivo, afirmó el portavoz.
“El patrono Luis Ayala Colón se niega a brindar información relevante para la negociación, particularmente aquella relacionada a su relación con la nueva organización Puerto Nuevo Terminals. En estos momentos, la información solicitada es muy importante para nosotros, por encontrarnos en plena negociación del convenio. Para continuar un diálogo abierto y productivo en la mesa, necesitamos transparencia y claridad de parte del patrono. Así podremos determinar adecuadamente cómo pueden verse afectados los derechos de los trabajadores”, denunció el presidente.
Agregó que la fusión entre dos grandes de la transportación marítima en Puerto Rico (Luis A. Ayala Colóny Puerto Rico Terminals), desembocará no solo en un “oligopolio” de la industria, y del que las autoridades federales han expresado preocupación o reservas, sino que además “representará que los empleados de la industria se verán afectados ya que estarán desprovistos de convenios colectivos bajo la nueva estructura. La alianza que crea Puerto Nuevo Terminals, tiene el efecto práctico de debilitar a la Unión, afectar negativamente los derechos de los empleados, perjudicar la economía de la Isla y aumentar extraordinariamente las ganancias de estas empresas a costa de los de los ciudadanos de Puerto Rico”.
“Una de las artimañas que los patronos en la industria marítimo-portuaria han utilizado es precisamente el diseño de esquemas corporativos, mediante el uso de entidades jurídicas de su propiedad y bajo su control, para reducir los derechos adquiridos de los trabajadores. Bajo estos esquemas, los gigantes de la industria crean nuevas entidades jurídicas a las cuales pasan las funciones de aquellas compañías en las que sus empleados se han organizado sindicalmente. Esta estrategia, lejos de crear empleos, es un subterfugio para desarticular la organización sindical, reducir el pago de salarios y dejar desprovistos a los empleados de muelles que tuvieron a bien organizarse”, acotó.
Recordó que una coalición como esta representaría un control excesivo de dos empresas sobre la entrada de bienes al país.
Además, estas dos empresas controlarían las tarifas por traer bienes y productos a la isla, advirtió.
“No olvidemos que Crowley y TOTE, antes (Sea Star Lines) ya fueron convictas por fijación de precios y violación a las leyes antimonopolísticas federales. Ambas pagaron multas ascendentes a los cien millones y al menos seis personas fueron arrestadas o cumplieron cárcel.
“Ante estas preocupaciones estamos dirigiendo una misiva a la gobernadora Wanda Vázquez Garced en la cual solicitamos una reunión para conocer la política pública del gobierno a tales fines y cuál es la posición de la Autoridad de los Puertos, sobre el peligro inminente a los empleos de nuestros miembros”, dijo Sánchez.
La junta ejecutiva de la ILA 1740 determinó, el pasado 11 de septiembre, no extender la vigencia del convenio colectivo que vence el 30 de septiembre del 2019.
El convenio prohíbe que los unionados efectúen huelgas en los puertos.
Además, la ILA Local 1740, efectuará una asamblea el próximo mes de octubre para discutir, analizar y evaluar sus alternativas.INS
P. Rico-Representante Torres Cruz pide reunión a la gobernadora y solicita que se evite discriminación en la asignación de fondos para la reparación de carreteras en el municipio de San Juan
San Juan, 18 sep (INS).- El representante Luis Raúl Torres Cruz envió una carta a la gobernadora Wanda Vázquez Garced solicitando una reunión para presentar el inventario que, junto al personal de su oficina, levantó sobre el deterioro de las carreteras estatales y municipales en el distrito dos de la capital.
“El 8 de mayo de 2019 sostuve una reunión con el entonces gobernador Ricardo Rosselló Nevares para dialogar sobre la situación del deterioro de las carreteras estatales y municipales en el distrito dos de San Juan, en la cual participaron Phillip Mesa Pabón, asesor en Política Pública, y María Palou Abasolo, asesora en Desarrollo e Infraestructura. En la reunión le presenté al gobernador el inventario que había levantado con evidencia detallada y fotográfica del grave estado de deterioro de las carreteras estatales y municipales de todas las comunidades de nuestro distrito. El gobernador se comprometió a solicitar al Departamento de Obras Públicas estatal que comenzara un plan de acción inmediato para reparar las avenidas y carreteras estatales y, además, a separar una cantidad de los fondos de CDBG-DR para ayudar con la reparación de las carreteras municipales en las comunidades del distrito dos. De hecho, me pidió una lista de las comunidades que estuvieran más graves para establecer un plan de atención en prioridad, pero ninguna de las dos cosas ha ocurrido”, informó el representante en su carta a la gobernadora.
En la misiva, el político pide a la mandataria “que a la mayor brevedad posible me dé la oportunidad de reunirme con usted para presentarle de primera mano la situación, el inventario fotográfico con la información de las carreteras y darle continuidad al plan que se había establecido para atender la situación de las carreteras. Recabo su cooperación para la asignación y distribución de los fondos federales destinados para el mejoramiento de las carreteras. Ciertamente el pueblo sanjuanero no debe ser rehén de los vaivenes políticos que puedan interpretarse como discrimen contra los ciudadanos de la Capital”..
El precinto dos de San Juan consta de 95 mil habitantes y comunidades diversas como urbanizaciones, barriadas, condominios y residenciales públicos en el corazón de Hato Rey, la Milla de Oro, Puerto Nuevo, Caparra Terrace, Reparto Metropolitano, parte de Rio Piedras, San José y otros.INS
P. Rico-En peligro los fondos del 9-1-1, según sindicato
San Juan, 18 sep (INS).- Los fondos del Negociado del Sistema de Emergencias 9-1-1 siguen en peligro, aseguró Aramis Cruz, presidente de la Local 3010 de Communications Workers of America, unión que representa a los empleados de la agencia.
Según Cruz, a pesar de que desde el 30 de mayo de este año se aprobó en el Senado el proyecto de ley 1059, que busca detener el desvió de fondos para esa agencia, la Cámara de Representantes no ha visto el proyecto.
“Desde el pasado 30 de mayo está en manos de la Cámara de Representantes, particularmente en manos del representante Antonio Soto, el proyecto que detendría de una vez y por todas el desvío de fondos s que viene sufriendo el Sistema de Emergencias 9-1-1 desde el 2014 a raíz de la aprobación de la Ley 66 que permite que se saque dinero del 9-1-1 para ser utilizados en asuntos relacionados con la atención de llamadas de emergencias. Ley que incumple los estatutos federales que claramente indican que los fondos destinados para el Sistema de Emergencia solo se pueden usar única y exclusivamente para ese fin”, acusó el portavoz.
Los estatutos federales a los que el presidente de la unión hace mención son la ley federal NET 9-1-1 Improvement Act of 2008, que reafirma que los recaudos obtenidos por concepto de los servicios del Sistema de Emergencias 9- 1-1 deben ser utilizados única y exclusivamente para esos fines, y el Enhance 9-1-1 Act of 2004, que expresa que cualquier ayuda federal que reciban los sistemas 9-1-1 estatales y de los territorios se podrán usar solamente para estos y, de usarse para otros fines, perderán la elegibilidad para esos fondos.
El 9-1-1 perdió elegibilidad cuando se desviaron los fondos en el 2014 y 2016 (24 millones en esos dos años).
“Desde siempre se ha sabido que hay leyes federales que establecen que los fondos del 9-1-1 son solo para usarse en el Sistema de Emergencias. Incluso, nos hemos reunido hasta con la directora ejecutiva de Junta de Control Fiscal, Natalie Jaresko, quien indica y reafirma que dentro de los recortes de propuestos por la propia Junta no están vislumbrados recortes al Sistema 9-1-1 porque esos fondos solo se pueden usar para el Sistema”, añadió.
Cruz explicó que el proyecto de ley aprobado en el Senado, que busca enmendar tres políticas públicas (leyes 20, 26 y 3) que permiten hoy la desviación de fondos 9-1-1 y aplicar medidas de reducción al Negociado de Sistema de Emergencia, fue presentado por el sindicato y radicado por petición por los senadores Henry Neumann y José Vargas Vidot.
Por otro lado, el líder sindical agregó que la intención del gobierno es mover los fondos del 9-1-1 al Departamento de Hacienda, pero dudan y cuestionan de la capacidad de la agencia para emitir los pagos pertinentes a los suplidores y la garantía de que no se trastoquen esos fondos.
Insistió que el mover los fondos al Departamento de Hacienda crearía un desbalance en el servicio no tan solo en el área del Centro de Recepción de Llamadas, sino también con los empleados del área de administración, ya que no tendrían los recursos necesarios para llevar a cabo sus funciones de coordinar servicios por estar sujetos a la burocracia del Departamento de Hacienda.
El presidente del gremio insistió en que la única forma que existe para resolver el problema en el Sistema de Emergencias 9-1-1 es que la Cámara vea y apruebe el proyecto del Senado 1059, tal y como lo presentó el sindicato.INS
ndc